Generelt, hvis et luftfartøj kræver en landingsbane anses det for at være et fastvinget fly.

For helt at forstå fastvingede fly, kan det hjælpe at rejse tilbage til de tidligste dage af luftfarten. Da brødrene Wright skabte den første plan, som udnyttede den fastvingede design.

En standard fly har en buet overflade, og en flad underside. Når propel eller jet motor skubber hele flyet fremad, luftangrebet på forkanten af vingen giver et betydeligt pres. Vingen er fast gjort meget sikkert, så luften kan strømmen kun gå i to retninger, over eller under. Når luften strømmer over den buede top af vingen, bevæger den sig hurtigere end den luft, der strømmer under bunden af vingen.

Resultatet er et fænomen, der kaldes lift. Flyet kan vinkles til at drage fordel af denne elevator, hvilket gør drevet glid mulig.

Modelfly, der har vinger fastgjort til toppen af kroppen anses for at være af højvinget model.

Vægtfordeling under vingen giver dette design meget blide flyveegenskaber.

Mange højvinget RC modeller har hvad der kaldes "dihedral"vinge. Dihedral vinger er let bøjet opad fra skroget med vingespidser der er højere end i midten af vingen.

Ordet dihedral betyder "åbne bog" på latin. Set forfra minder et fly, der har dihedral, ligne det formen på en åben fladt liggende bog. Fly med dette design har "selv oprettende" kapaciteter.